Este un traseu recomandat celor care au o bună experiență în mountain biking și o pregătire fizică foarte bună. Competiția desfășurată pe traseul negru deschide și în acest an Cupa României de Mountain Bike XCM fiind prima etapă.
Traseul este nou în proporție de aproape 50% față de anii precedenți. Este ceva mai lung, 72 de kilometri, dar mai mare modificare vine din diferența de nivel – 2.500 de metri față de 1.400 anul trecut. Pe acest traseu vor concura următoarelor categorii:
- Elite Masculin
- Amatori Masculin 19-29 ani
- Amatori Masculin 30-39 ani
- Amatori Masculin 40-49 ani
- Amatori Masculin >50 ani
- Feminin Open >19 ani
Participanții care optează pentru acest traseu vor lua startul sâmbătă, 18 aprilie, din centrul orașului Avrig. Ora exactă de start și procedura vor fi comunicate ceva mai aproape de data concursului. Primul kilometru, până la ieșirea din oraș, se va parcurge în regim neutralizat și startul oficial al competiției se va da din mers imediat după trecerea peste un pod.
La scurt timp după start (aprox. 2 km), concurenții se vor întâlni și cu prima urcare. Are aproximativ 2 kilometri fiind urmată de un segment vălurit, cu un single trail desenat pe zona numită Savana. La km 6, Traseul Negru împreună cu cel Roșu și Albastru se separă de Traseul Galben. În acest punct concurenții de pe Traseul Negru (împreună cu Roșu și Albastru) vor face stânga în timp ce concurenții de pe Traseul Galben vor merge drept înainte.
La finalul Savanei, aproximativ kilometrul 9, avem poteca denumită Horse Trail care începe cu o coborâre ceva mai dificilă, trecem un râu și continuăm în urcare până la primul punct de alimentare, la km 11.
Urcăm ușor pe drumul forestier aproximativ 600m și continuăm și înainte împreună cu traseul Roșu în momentul în care traseul Albastru face dreapta.
După încă 3 km, la km 14.5, traseul Negru se separă de traseul Roșu: Negru – > stânga, Roșu -> dreapta.
Continuăm 1 km pe drum după care intrăm pe Power Lap, un circuit de 4.5 km pe care îl vom parcurge de 3 ori. De reținut că pe acest kilometru de drum forestier înainte de intrarea pe Power Lap traficul este deschis, în partea finală traseul traversând DJ 105F. Veți găsi semne de avertizare și persoane care vă vor dirija, dar mergeți cu atenție sporită.
Power Lap – ul constă în 2 urcări și 2 coborâri, tehnice, solicitante, cu o parte din prima coborâre printr-un râu, iar accesul publicului spre această zonă este foarte ușor – 10km de la start pe drumul asfaltat DJ 105F. La intrarea pe Power Lap avem cel de-al 2-lea punct de alimentare care poate fi folosit la fiecare din cele 3 treceri. După ce parcurgem de 3 ori acest circuit facem stânga și mergem cam 3 km în ușoară urcare spre Poiana Neamțului / Ferma de Cerbi. Următorii 3km îi putem considera de revenire înainte de ceea ce urmează.
Începem în ușoară urcare aproximativ 1 km pâna la punctul 3 de alimentare (km 35.5) iar apoi avem urcarea regină a traseul, Molde. 4.5 kilometri, pantă medie de 13.3%, cu final la 1.210m, cel mai înalt punct al traseului. Coborârea care urmează este pe un fost drum de exploatare, un jgheab cu bolovani, cel hard kilometru de coborâre din traseu. Cotinuăm în coborâre pe un drum forestier 3.5 km până în punctul unde traseul Negru se întâlnește din nou cu cel Roșu. Aici, km 45, avem un timp limită – cei care nu ajung în acest punct până la ora 14:30 vor fi direcționați spre sosire pe cel mai scurt drum (coborâre).
Urmează o urcare de3.5km, pe un drum forestier a cărui înclinație crește treptat, până la al 4-lea punct de alimentare, km 48.5.
După punctul de alimentare trecem puntea peste râu, mergem o scurtă poțiune pe curbă de nivel și apoi începem cel mai abrupt segment din traseu, urcarea „Spring Flower”. În acest an acest segment este desemnat ca premiu special Adicons. Cei mai buni timpi la masculin și la feminin vor fi premiați de către sponsorul Adicons cu câte 500 de lei. Clasamentele sunt comune cu concurenții de pe traseul negru și sunt date de aplicația Strava unde concurenții vor trebui să descarce tura cât mai repede după finalul concursului. Acest segment va fi clar evidențiat la început și la final. Începe la kilometrul 49, are o lungime de 600m, o diferență de nivel de aproximativ 100 de metri și o pantă medie de 16.4%.
Urcarea se termină în muchia Moașei, punct în care intrăm în poteca turistică marcată (triunghi roșu) care coboară de la cabana Suru.
Urmează una din cele mai frumoase zone ale traseului, în general în coborâre dar presărată cu scurte urcări abrupte. O potecă desenată în general pe muchie și pe care o veți savura din plin până la intrarea în uzina Mârșa unde avem al 5-lea punct de alimentare, la kilometrul 63.
Ultima parte a traseului nu mai prezintă dificultăți majore, nici din punct de vedere fizic și nici tehnic. Singurele provocări sunt trecerea prin râu de la kilometrul 65.5 și trecerea pe podul de cale ferată 70. Trecerea peste acest pod este recomandat să o faceți pe lângă bicicletă.
Zonele care se desfășoară pe drumuri publice trebuie parcurse cu atenție și respectând regulile de circulație. Traseul traversează pe final 2 drumuri județene asfaltate, la kilometrul 69 și respectiv 71. Aceste treceri sunt securizate de arbitri de traseu împreună cu agenți ai serviciului rutier, însă concurenții trebuie să se asigure înainte de a traversa.
Harta, profilul și fișierul gpx al traseului le găsiți la secțiunea “Trasee”.
Spor la antrenament!
